Baltimore clipper Harvey: skonaren bakom modellen och fartygstypens historia

Baltimoreklippern var en smal och snabb skonare med kraftigt bakåtlutade master, byggd i området kring Chesapeake Bay i USA. Modellbyggare känner igen namnet Harvey, eftersom flera företag har erbjudit modeller och byggsatser av en amerikansk skonare som bär det namnet. Historiska källor som bekräftar existensen av ett fartyg vid namn Harvey är dock få. Nedan beskrivs fartygstypen, namnet och modellerna.

Fakta om fartygstypen

Typ

Toppsegelskonare eller brigantin, vanligen med två master

Ursprung

Chesapeake Bay, särskilt skeppsvarven i Fells Point i Baltimore

Storhetstid

Omkring 1795 till 1815

Kännetecken

Skarpt V-format skrov, litet djupgående, starkt lutande master och stor segelyta

Användning

Handel, kaparfartyg under kriget 1812 och senare även slavhandel

Kända fartyg

Chasseur och Lynx (båda från 1812) samt Prince de Neufchatel

Kopior i dag

Pride of Baltimore II (1988) och Lynx (2001)

Harvey

Ett modellnamn för en amerikansk skonare från 1800-talet, men museikällor innehåller inga historiska uppgifter om ett sådant fartyg

Historia

Ursprunget till baltimoreklipperns skrovform är okänt. Liknande konstruktioner fanns också på Jamaica och Bermuda. Den äldsta bevarade ritningen är av det brittiska fartyget HMS Berbice från 1789. Mot slutet av 1700-talet var denna typ populär bland både amerikanska handlare och brittiska skeppsägare. Namnet härstammar dock från varven i Baltimore.

Enligt Pride of Baltimore ledde Maryland landets skeppsbyggeri på 1790-talet och Baltimore var centrum på Chesapeake Bay. Konstruktionen utgick från den så kallade Virginia Pilot Schooner, med större skrov och mer extrem rigg. Varven i Fells Point byggde fartygen för att kunna springa ifrån brittiska örlogsfartyg som tog amerikanska skepp på väg till Frankrike under Napoleonkrigen.

Kaparna under kriget 1812

Under kriget mellan USA och Storbritannien 1812 fick baltimoreklipparna rykte som effektiva kaparfartyg. Vanliga handelsskonare var för små och långsamma för att ta sig förbi den brittiska blockaden, vilket ledde till att man konstruerade större, snabbare och tyngre beväpnade fartyg för detta syfte. Det mest berömda exemplet är Chasseur, byggd av Thomas Kemp 1812, som ensam erövrade fler fiendefartyg än hela den amerikanska flottan tillsammans. Samma år byggde Kemp även skonaren Lynx.

Inte alla kaparfartyg lyckades. De flesta var små och fler av dem blev infångade av den brittiska blockaden än de själva tog priser.

Nedgången

Efter krigen användes baltimoreklipparna för att jaga slavskepp. Samtidigt uppskattades deras snabbhet och lastkapacitet även av slavhandlare. Den olagliga importen av förslavade personer efter 1807 samt räder i Sydamerika skapade ett dåligt anseende för fartygstypen. Skrovformen offrade också mycket lastutrymme för att vinna fart. När sjöförhållandena förändrades blev typen föråldrad. Storhetstiden var i princip förbi omkring år 1815.

Vad vet man om Harvey?

Modeller och byggsatser av en skonare vid namn Harvey har funnits på marknaden länge. Tillverkaren Artesania Latina beskriver i sin produktbeskrivning för byggsatsen Harvey som en amerikansk skonare från 1800-talet, vars utformning påminner om kustskonare i USA under 1860-talet. Ingen information ges där om byggnadsplats, byggnadsår eller ägare.

Äldre modellbeskrivningar hävdar ofta att Harvey seglade från Galveston i Texas kring mitten av 1800-talet. Redaktionen har inte kunnat verifiera detta i museisamlingar eller i de källor som granskats. Därför bör Harvey betraktas som ett typiskt exempel på amerikanska skonare snarare än som ett historiskt bekräftat fartyg. Om en modell är märkt ”1847” är det viktigt att komma ihåg att baltimoreklipperns höjdpunkt låg mer än trettio år tidigare.

Skeppet i detalj

Det karakteristiska hos en baltimoreklipper är skrovets utformning. Det var skarpt byggt med en V-formad tvärsnittsprofil under vattenlinjen, vilket gjorde att fartyget skar igenom vattnet i stället för att glida åt sidan när seglen var fulla. Stäven, akterstäven och masterna var tydligt bakåtlutade. Djupgåendet var begränsat för att möjliggöra färd i Chesapeake Bay, samtidigt som segelytan var stor för att utnyttja de svaga sommarvindarna.

Riggen var vanligen antingen skonare med två master eller brigantin. Skonarriggen hade en nackdel i stridssituationer eftersom seglen inte kunde backas för att styra fartyget. Å andra sidan kunde klipparna segla närmare vinden jämfört med de flesta andra fartyg från samma period.

Modeller av Harvey

Harvey är en av de vanligaste skonarmodellerna för byggare som redan har slutfört en första modell. Skrovet är mindre än på ett örlogsfartyg och riggen har endast två master. Den lutande mastkonstruktionen och det stora antalet linor kräver stor noggrannhet.

Skalor

Artesania Latinas byggsats i skala 1:60 resulterar i en modell som enligt tillverkaren är 680 millimeter lång och 490 millimeter hög, med åtta kanoner på däck. Tillverkaren anger att byggtiden i genomsnitt är 410 timmar och riktar sig till personer med tidigare erfarenhet. Äldre versioner finns även i andra skalor. Förklaringar om hur skalor fungerar finns i guiden om skalor för modellfartyg.

Byggsats eller färdig modell

En byggsats ger möjlighet att lägga till egna detaljer. Den som vill lära sig grunderna bör först läsa guiden om hur man bygger modellfartyg. Färdiga Harvey-modeller finns i olika utföranden och kvaliteten varierar kraftigt mellan olika leverantörer.

Vad man ska titta efter

Kontrollera att masterna är tydligt bakåtlutade och att skrovet är lågt och smalt. En modell med vertikala mastar och högt fribord liknar en vanlig skonare och saknar det som gör en baltimoreklipper unik. Se också till att bogsprötet är långt och att stagen är spända och raka. En namnskylt som anger ett exakt byggår bör tas med en nypa salt.

På sajten finns även andra kända skonare, bland annat kappseglingsskonaren America från 1851 och fiskeskonaren Bluenose. Jämför gärna deras rigg med Harveys för att se hur olika skonare kunde vara utformade.

Se fartygstypen i verkligheten

Under senare år har flera rekonstruktioner av gamla förebilder byggts. Den första Pride of Baltimore gick av stapeln 1977 i Baltimores inre hamn och var den första baltimoreklippern som byggdes i staden på nästan 150 år. Efterföljaren Pride of Baltimore II sjösattes 1988, medan skonaren Lynx byggdes som en kopia år 2001.

Vanliga frågor om Baltimore clipper Harvey

Existerade skonaren Harvey verkligen?

Det går inte att säkert fastställa. Modelltillverkare kallar Harvey en amerikansk skonare från 1800-talet, men redaktionen har inte kunnat spåra något fartyg med detta namn i museikällor.

Vad kännetecknar en baltimoreklipper?

Baltimoreklippern är en snabb toppsegelskonare eller brigantin från Chesapeake Bay med ett smalt V-format skrov och master som lutar bakåt. Denna typ nådde sin höjdpunkt mellan cirka 1795 och 1815.

Vilka egenskaper gjorde baltimoreklipparna så snabba?

De hade ett smalt V-format skrov och en stor segelyta. Detta möjliggjorde både högre fart och bättre förmåga att segla mot vinden jämfört med de flesta andra fartyg vid samma tid.

I vilken skala finns byggsatsen av Harvey tillgänglig?

Den aktuella byggsatsen från Artesania Latina är i skala 1:60 och mäter 680 millimeter i längd. Tidigare versioner av modellen finns i andra skalor.

Källor

• Pride of Baltimore: Baltimore Clippers
• Wikipedia: Baltimore Clipper
• Artesania Latina: American Schooner Harvey 1:60

Uppgifterna kontrollerades 4 november 2026.